Aeron Copilot

Tudo como na vida real. O Aeron Copilot resolve as coisas com as ferramentas do cockpit real (o menu de ATC, o FCU, o MCDU) e segue SOPs reais de companhias aéreas da Airbus e da FlyByWire, em vez de fluxos prontos e roteirizados.

O realismo de um A320neo de verdade vem antes de atalhos. Ele foi feito para conversar com você, executar checklists, preparar aproximações IFR, consultar mínimos, ajudar em emergências e operar os sistemas da aeronave, pilotando tudo sozinho ou auxiliando o comandante.

O Aeron Copilot pode preparar a aeronave e, se você pedir, entregar os comandos para você decolar. Ou voar o voo inteiro.

1. Preparação

   Ele sempre busca e valida primeiro o seu plano do SimBrief (aeroporto de partida, combustível mínimo, pesos máximos) e relata os problemas; diante de um problema grave, só continua se você confirmar. Depois trabalha a partir de cold and dark: energização, a configuração do cockpit conforme o SOP da FlyByWire, serviços de solo, embarque e abastecimento pelo flyPad, e a programação do FMS (INIT, plano de voo e PERF com trim e pesos).

2. Pushback e táxi

   Tudo passa pelo ATC nativo: ATIS, autorização IFR, pedido de pushback, táxi e torre. Ele faz o pushback com a partida dos motores, executa os itens do after start e taxia até o ponto de espera.

3. Decolagem

   Ele define a configuração de decolagem e alinha na pista. Se você pedir, entrega os comandos para você decolar; caso contrário, voa a própria decolagem, com a potência de decolagem conforme a pista e os callouts da Airbus em inglês: “ONE HUNDRED KNOTS”, “V1”, “ROTATE”, “POSITIVE CLIMB”, “GEAR UP”.

4. Subida e cruzeiro

   Ele sobe com os fluxos de flap e de aceleração e ajusta STD na altitude de transição. Acompanha e confere cada instrução do ATC, faz o contato inicial com o novo controlador a cada troca de frequência e nunca sobe acima da altitude autorizada. No cruzeiro, confere o nível e o combustível no destino em relação ao plano de voo, e cuida dos cintos por causa de turbulência, do anti-ice e dos avisos de tráfego do TCAS.

5. Descida e aproximação

   Cerca de 15 minutos antes do topo de descida ele prepara a chegada: ATIS ou METAR, pista, STAR, programação do FMS, velocidade de aproximação, autobrake e o briefing. Pede a descida ao ATC e só desce quando autorizado, nunca abaixo da altitude mínima de segurança. Voa aproximações ILS, RNAV e de não precisão. Nunca inventa um mínimo: procura cartas e dados e, quando não existem, usa um mínimo conservador e avisa isso no briefing.

6. Pouso

   O autoland é o preferido, com o pouso manual como alternativa. Ele confere os critérios de aproximação estabilizada (1000 ft em IMC, 500 ft em VMC) e arremete quando a aproximação está fora deles. O pouso manual é um dos comportamentos de chegada ainda em validação ao vivo.

7. Portão

   Depois do pouso, ele livra a pista e executa o fluxo de after landing, depois taxia com o ATC até a posição de estacionamento. Lá ele estaciona, desembarca os passageiros e deixa a aeronave de volta em cold and dark.

Você é o comandante. O Aeron Copilot trabalha para você.

• Assuma os comandos a qualquer momento

  Toque no sidestick, nas manetes ou nos pedais e ele responde: “Your control.”

• O STOP está sempre a um clique

  Um botão STOP, ou dizer “stop”. Em voo, ele deixa de comandar, mantém o piloto automático e o autothrust como estão e avisa isso. Nunca corta a potência nem desliga nada.

• As decisões são suas

  Quando nenhum pouso é possível, você escolhe a outra pista ou o aeroporto de alternativa. Depois de duas arremetidas, você decide o que fazer.

• O plano precisa estar certo

  Com um problema grave no seu plano do SimBrief, o Aeron Copilot só continua se você confirmar.

O Aeron Copilot roda no seu PC e você o usa em uma página do navegador, em um segundo monitor ao lado do simulador. A interface dele ainda não aparece aqui.

Strip de voo

Companhia aérea, callsign, rota e progresso.

Mapa em movimento

A rota voada e a rota a voar, a aeronave animada e o sombreamento de dia e noite, com tempo restante, ETA, distância, ground speed, altitude, temperatura externa e proa. Uma chave alterna entre métrico e imperial.

Chat

Você conversa com o copiloto, e ele responde mesmo enquanto cuida de eventos do voo.

Rádio

Um painel separado com as transmissões do ATC e do copiloto.

Coluna do copiloto

Estado, simulador, aeronave, o botão STOP e o registro de ações.

Diário de voo

Cada voo é salvo como uma nota em Markdown com o plano, o rádio, avisos, falhas e o que o ATC lhe passou, compatível com aplicativos de anotações.

Mais detalhes de configuração serão documentados no lançamento.

Sistema

Windows

Simulador

Microsoft Flight Simulator 2020 / 2024

Aeronave

FlyByWire A32NX, iniBuilds A350 (toda a família), FlyByWire A380, PMDG 777-300ER e outros

Planos de voo

Uma conta do SimBrief

O Aeron ATC é o controlador de tráfego aéreo: um produto separado que substitui o ATC nativo do simulador e trabalha com o Aeron Copilot.

Conheça o Aeron ATC