A Vemryx Aero desenvolve e mantém produtos para simulação de voo e software para a aeronáutica, no padrão dos procedimentos reais. O primeiro é o Aeron: um copiloto de IA que opera o cockpit real do A320 e um controlador de tráfego aéreo projetado para nunca improvisar uma autorização. Ambos estão em desenvolvimento.
Airbus A350 decolando · Foto: Julian Herzog, CC BY 4.0 · Créditos
O A320 foi feito para dois pilotos. O Aeron Copilot foi feito para ser o segundo, ou o único: ele conversa com você, executa checklists, prepara aproximações IFR, consulta mínimos, ajuda em emergências e opera os sistemas da aeronave. Pode pilotar o voo inteiro sozinho ou atuar como seu copiloto, e devolve os comandos no instante em que você toca o sidestick.
Explorar Aeron Copilot
Controle de tráfego aéreo com IA que substitui o ATC padrão do simulador: comunicações por voz, instruções IFR e VFR, autorizações, gerenciamento de frequências e resposta a emergências, em inglês com fraseologia FAA.
Explorar Aeron ATCO Aeron Copilot e o Aeron ATC vêm primeiro. O resto da família está planejado, cada produto com projeto próprio e trabalhando junto com os outros.
Tráfego aéreo inteligente: aeronaves controladas por IA, com movimentos realistas, separação e sequenciamento de decolagens e pousos. Integrado ao Aeron ATC.
Operações de solo: pushback, abastecimento, bagagens, catering, passageiros e serviços aeroportuários, com automação inteligente.
Um centro de planejamento: voos, combustível, alternados, meteorologia, NOTAMs e rotas, com integração ao SimBrief.
Um instrutor virtual com IA. Avalia pousos, procedimentos, decisões, emergências e o desempenho do piloto, e cria treinamentos personalizados e exercícios de falhas.
Ele pede, espera a autorização e nunca inventa um número.
Fumaça dos Red Arrows em formação · Foto: Julian Herzog, CC BY 4.0
Na ordem em que acontece. É isto que o Aeron Copilot faz quando voa o voo inteiro, e você pode assumir a qualquer momento.
Ele busca e confere o seu plano do SimBrief, configura o cockpit a partir de cold and dark conforme os procedimentos da FlyByWire e programa o MCDU: INIT, plano de voo e PERF.
Ele pede a autorização IFR, o pushback e o táxi pelo menu de ATC nativo do simulador, dá partida nos motores e taxia até o ponto de espera.
Configuração de decolagem e alinhamento, depois ele entrega os comandos a você ou voa a decolagem, com os callouts da Airbus: ONE HUNDRED KNOTS, V1, ROTATE.
Fluxos de flap e de aceleração na subida, STD na altitude de transição e, no cruzeiro, verificações do nível e do combustível no destino em relação ao plano de voo.
Cerca de 15 minutos antes do topo de descida ele prepara a chegada, pede a descida ao ATC e só desce quando autorizado.
O autoland é o preferido e o pouso manual, a alternativa; fora dos critérios de aproximação estabilizada, ele arremete.
Ele livra a pista, executa o fluxo de after landing, taxia com o ATC até a posição de estacionamento, estaciona, desembarca os passageiros e deixa a aeronave de volta em cold and dark.
Ele opera o menu de ATC, o FCU e o MCDU e segue SOPs de companhias aéreas da Airbus e da FlyByWire, em vez de fluxos prontos e roteirizados. O realismo de um A320neo de verdade vem antes de qualquer atalho.
Toque no sidestick, nas manetes ou nos pedais e os comandos são seus: “Your control.” Um botão STOP, ou dizer “stop”, está sempre a um clique de distância. Em voo, ele deixa de comandar, mantém o piloto automático e o autothrust como estão e avisa isso. Nunca corta a potência nem desliga nada.
Ele procura cartas e dados. Quando não existem, usa um mínimo conservador e avisa isso no briefing. As decisões que cabem ao piloto continuam com você: a outra pista ou o aeroporto de alternativa, e o que fazer depois de duas arremetidas.
O A380, o A350, o A320 e o 777-300ER.
Aeronaves em foco
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A Vemryx Aero desenvolve soluções de software e inteligência artificial com foco no futuro da aviação.
Estamos explorando oportunidades de inovação aberta e possíveis participações em programas e iniciativas do ecossistema de grandes fabricantes aeroespaciais, incluindo Embraer, Boeing e Airbus.
Nosso objetivo:transformar tecnologias emergentes em soluções reais para a indústria aeronáutica.
O Aeron Copilot é construído em fases. As três primeiras estão concluídas e validadas ao vivo; a chegada está em validação ao vivo.
Concluído
Concluído
Concluído
Em validação ao vivo
Próximo
Planejado
Ainda não. O Aeron Copilot e o Aeron ATC estão em desenvolvimento. Não há download nem data de lançamento.
O Aeron Copilot é feito para o Microsoft Flight Simulator 2020 e 2024, no Windows, com uma conta do SimBrief. Ele pilota o FlyByWire A32NX, o iniBuilds A350 (toda a família), o FlyByWire A380, o PMDG 777-300ER e outras aeronaves.
Não anunciado.
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A380 da Singapore Airlines decolando · Foto: Damien Aiello (room added by Jebulon), CC BY-SA 4.0
