Vemryx Aero desarrolla y mantiene productos para la simulación de vuelo y software para la aeronáutica, con el estándar de los procedimientos reales. El primero es Aeron: un copiloto de IA que maneja la cabina real del A320 y un controlador de tráfico aéreo diseñado para nunca improvisar una autorización. Ambos están en desarrollo.
Airbus A350 despegando · Foto: Julian Herzog, CC BY 4.0 · Créditos
El A320 está hecho para dos pilotos. Aeron Copilot está hecho para ser el segundo, o el único: conversa contigo, ejecuta checklists, prepara aproximaciones IFR, consulta mínimos, ayuda en emergencias y opera los sistemas de la aeronave. Puede pilotar todo el vuelo solo o actuar como tu copiloto, y devuelve los mandos en cuanto tocas el sidestick.
Explorar Aeron Copilot
Control de tráfico aéreo con IA que sustituye al ATC estándar del simulador: comunicaciones por voz, instrucciones IFR y VFR, autorizaciones, gestión de frecuencias y respuesta a emergencias, en inglés con fraseología FAA.
Explorar Aeron ATCAeron Copilot y Aeron ATC van primero. El resto de la familia está planeado, cada producto con diseño propio y trabajando junto con los demás.
Tráfico aéreo inteligente: aeronaves controladas por IA, con movimientos realistas, separación y secuenciación de despegues y aterrizajes. Integrado con Aeron ATC.
Operaciones de tierra: pushback, repostaje, equipajes, catering, pasajeros y servicios aeroportuarios, con automatización inteligente.
Un centro de planificación: vuelos, combustible, alternos, meteorología, NOTAMs y rutas, con integración con SimBrief.
Un instructor virtual con IA. Evalúa aterrizajes, procedimientos, decisiones, emergencias y el desempeño del piloto, y crea entrenamientos personalizados y ejercicios de fallas.
Pide, espera la autorización y nunca inventa un número.
Humo de los Red Arrows en formación · Foto: Julian Herzog, CC BY 4.0
En el orden en que ocurre. Esto es lo que hace Aeron Copilot cuando vuela el vuelo completo, y puedes tomar el control en cualquier momento.
Obtiene y revisa tu plan de SimBrief, deja la cabina lista desde cold and dark según los procedimientos de FlyByWire y programa el MCDU: INIT, plan de vuelo y PERF.
Solicita la autorización IFR, el pushback y el rodaje a través del propio menú de ATC del simulador, arranca los motores y rueda hasta el punto de espera.
Configuración de despegue y alineación; luego te cede los controles o lo vuela, con los callouts de Airbus: ONE HUNDRED KNOTS, V1, ROTATE.
Flujos de flap y de aceleración en el ascenso, STD en la altitud de transición y revisiones en crucero del nivel y del combustible al destino frente al plan de vuelo.
Unos 15 minutos antes del inicio del descenso prepara la llegada, pide el descenso a ATC y solo desciende cuando está autorizado.
Se prefiere el autoland y el aterrizaje manual es la alternativa; fuera de los criterios de aproximación estabilizada, hace motor y al aire.
Libera la pista, ejecuta el flujo posterior al aterrizaje, rueda hasta la posición de estacionamiento con ATC, estaciona, desembarca y deja la aeronave de vuelta en cold and dark.
Maneja el menú de ATC, el FCU y el MCDU, y sigue los SOPs de aerolíneas de Airbus y FlyByWire en lugar de flujos predefinidos y enlatados. El realismo de un A320neo real va antes que cualquier atajo.
Toca el sidestick, las palancas de empuje o los pedales y los controles son tuyos: “Your control.” Un botón STOP, o decir “stop”, está siempre a un clic. En vuelo deja de dar órdenes, deja el piloto automático y el autothrust como están y lo avisa. Nunca corta el empuje ni apaga nada.
Busca cartas y datos. Cuando no existen, usa un mínimo conservador y lo dice en el briefing. Las decisiones que le corresponden al piloto quedan contigo: la otra pista o un alterno, y qué hacer tras dos aproximaciones frustradas.
El A380, el A350, el A320 y el 777-300ER.
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Vemryx Aero desarrolla soluciones de software e inteligencia artificial centradas en el futuro de la aviación.
Estamos explorando oportunidades de innovación abierta y posibles participaciones en programas e iniciativas del ecosistema de los grandes fabricantes aeroespaciales, incluidos Embraer, Boeing y Airbus.
Nuestro objetivo:convertir tecnologías emergentes en soluciones reales para la industria aeronáutica.
Aeron Copilot se construye por fases. Las tres primeras están hechas y validadas en vivo; la llegada está en validación en vivo.
Hecho
Hecho
Hecho
En validación en vivo
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Planeado
Todavía no. Aeron Copilot y Aeron ATC están en desarrollo. No hay descarga ni fecha de lanzamiento.
Aeron Copilot está hecho para Microsoft Flight Simulator 2020 y 2024, en Windows, con una cuenta de SimBrief. Pilota el FlyByWire A32NX, el iniBuilds A350 (toda la familia), el FlyByWire A380, el PMDG 777-300ER y otras aeronaves.
Aún no se ha anunciado.
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A380 de Singapore Airlines despegando · Foto: Damien Aiello (room added by Jebulon), CC BY-SA 4.0
